7月2日，上海市政府常务会议原则情愿《上海市低空经济产业高质料发展行为决策（2024－2027年）》。
围绕低空航行“四张网”，会议指出，要完善低空经济产业风景配套，握好“风景网”建造，进步软件配套就业才气，成立长入轮廓料理平台，完善空域通达互助机制，进步“空联网”“航线网”“就业网”能级，酿成各方协同鼓吹低空经济发展的协力。
“以上新基建的不及为止了低空经济高质料发展。”天下政协委员、上海市经济和信息化委员会主任张英此前在《对于推动开展低空空域利用加速栽植发展低空经济的提案》中指出，低空航行需要建造“四张网”：风景网包含散播式起降点等；空联网包含低空感知与通讯等；航线网包含空域航线、3D数字舆图等；就业网包括低空航行就业与监管系统等。
会议还指出，要通达应用场景，加大买卖化试点和范围化期骗，推动“小众试点”变为“各人体验”，栽植“低空+”新破钞场景。
华金证券通讯首席分析师李宏涛告诉21世纪经济报谈记者，toC端的场景骨子上是toC和toB的聚拢：低空经济与旅游的聚拢，如直升机、热气球、滑翔伞等低空器用已较为老到，而eVTOL在景区体验中的应用远景被平庸看好，期权交易有望成为低空经济在旅游领域领先实行的应用场景。
他还指出，无东谈主机物发配送是低空经济中一个焦虑的破钞场景：无东谈主机在结尾配送和颠倒环境配送中具有不成替代的上风，尽管当今还处于探索阶段，但跟着本事、律例和监管方面的问题寂静责罚，无东谈主机物发配送有望达成范围发展。
会议还强调，要引育领军企业，抢握商场新机遇，营救大中型无东谈主机和eVTOL（电动垂直起降航行器）的研发制造，打造具有全球影响力的“天外之城”。
值得一提的是，早在2022年《上海打造将来产业改换高地发展壮大将来产业集群行为决策》中，上海便建议要研制载东谈主电动垂直起降航行器。
当今，上海已汇聚了峰飞航空科技、时的科技、沃兰非凡eVTOL整机企业。其中，峰飞航空科技研发的盛世龙eVTOL载东谈主航空器，在本年2月达成了全球初度跨海跨城电动垂直起降航空器（eVTOL）的公开演示航行。
《2024上海低空经济发展白皮书》还走漏，上海共有朝上300多家赢得民航华东局批准的无东谈主机通航企业，基本涵盖研发制造、应用就业、牌照培训等领域，酿成了研发、系统、零部件、整机、应用及就业的竣工产业链。