从利雅得瑞亨货仓（Movenpick Hotel）的高楼层向西远眺，不边远可见新建而起的阿卜杜拉国王金融区（KAFD）；再往南6公里处，即是沙特记号性建筑“王国大厦”。
淌若说，在沙漠腹地豪建当代化高楼是这个石油大国加速城市化建造的显性特征，那么，近些年来时常说起的动力转型，恰正是转变沙特内在发展基因的隐性内核。
在这一话题上，沙特总有着激烈的反差感——格外依赖传统化石动力的国度，是动力转型的积极拥抱者，它虽不支执淘汰化石动力，但又强项不移地朝着“2030愿景”进发。
联系词，在“新旧”矛盾面前，沙特的心态却不矛盾。
当地时刻5月6日，沙特阿拉伯动力部长阿卜杜勒-阿皆兹·本·萨勒曼在博鳌亚洲论坛利雅得会议给出了一种解说，动力转型的趋势正促使石化燃料朝上传统的价值链，并赢得另一个“额外50%”的市集。
阿卜杜勒-阿皆兹的测算，或是撑执沙特动力转型的底气之一。这一市集，正是由以电动汽车为代表的新动力产业所带来的新需求。
沙特的动力转型“声浪”
从全国经济论坛全球合营增长和动力发展止境会议，到博鳌亚洲论坛利雅得会议（下称利雅得会议），一个月内接连把两场国际会议“搬到”利雅得，沙特无疑是想展现其在动力转型上的前锋脚色。
21世纪经济报说念记者还了解到，这是博鳌亚洲论坛初次落地沙特，阿卜杜勒-阿皆兹·本·萨勒曼以及原土企业沙特基础工业公司（下称SABIC）首席施行官阿卜杜拉哈曼·阿尔-法季永诀出席了两场紧迫的动力对话。
2016年，沙特凭借“2030愿景”一举眩惑了全球主见。这个对石油产业高度依赖的国度，文告开启历史性变革。尔后，在该愿景的引颈下，沙特政府先后发布《萨勒曼国王可再灵活力法案》、《国度可再灵活力推敲》等一系列文献，并提议“绿色沙特倡议”和“绿色中东倡议”，以期加速转型作为。
沙特“2030愿景”的干线，是减少对油气产业的依赖，并促进经济多元化。致使，一些可见的推敲计算还被“加码”。举例，沙特原先渴望到2030年罢了可再灵活力装机界限额外58GW，如今这一数字仍是翻倍为130GW。
外界推敲出这一数字背后带来的价值。标普基础设施和方式融资评级总监索菲亚·本赛德 （Sofia Bensaid）则示意，“淌若可再灵活力发电装机达到130千兆瓦（即130GW），那沙特每年的电力成本将不错减少约300亿好意思元。”
2023年12月，阿卜杜勒-阿皆兹在“2023年沙特智能电网会议”上的发言亦为外界所眷注。据媒体报说念，他在这场会议上再次强调了沙特的转型推敲——以每年新增20GW的速率发展可再灵活力，罢了2030年之前130GW的装机界限；已准备好出口高达150GW的绿色电力或氢气；政府和私营部门将会实施80多项促进动力转型的措施，投资总数将额外1880亿好意思元。
“动力转型对沙特而言十分必要。”阿卜杜勒-阿皆兹在利雅得会议开幕式的对话设施中指出，“全球的油气供予以及化石动力的使用都将会减少，沙特必须要聚焦可再灵活力发电等界限。”
数年前，阿卜杜勒-阿皆兹曾在公开时局强调，“沙特阿拉伯不再是一个石油国度，而是一个动力出产国。”为此，沙特仍是从两个方面开展“变身”推敲：一方面，该国放浪推动传统动力低碳化期骗，止境强化对CCUS （碳捕集、期骗与封存期间）方式的建造；另一方面，则是积极探索太阳能、风能等清洁动力的灵验期骗，止境是在改日新城建造中的应用。
凭据分析机构GlobalData的最新数据，自2022年以来，沙特仍是新增了2.1GW的可再灵活力发电智商，较十年前增长了3倍。且该国的可再灵活力发电量占比正在慢慢进步，前述机构展望这一占比将由2023年的3.2%提高至2035年的35.4%。
需要说起的是，动力转型背后牵动的本钱参加不在少数。
“动力转型需要打造新的基础设施，动辄需要数十亿好意思元的参加，咱们必须充分辩论到改日基础设施转型触及的各式成分，以确保咱们不详执续踏实地提供动力。”阿尔-法季以为。
国际动力署在本年年头发布的《2023年可再灵活力》年度市集叙述中指出，改日5年全球可再灵活力装机容量将迎来快速增永久，但仍需处治新兴和发展中经济体的融资等波折问题。
在这次利雅得会议上，现货黄金交易阿卜杜勒-阿皆兹则表露，“咱们与沙特人人投资基金（PIF）沿路，将和中国在很多具有挑战性的问题上进行合营，包括采矿、制造和沙特土产货化方式。”
21世纪经济报说念记者防卫到，2023年12月，沙特人人投资基金（PIF）负责东说念主曾对媒体文告不久将在中国内地开设行状处。
这只资产界限额外9000亿好意思元的中东第二大主权钞票基金，额外七成资产投资于国内，推动沙特非油经济的赶快发展。
从石油经济到绿色经济
就在利雅得会议货仓的隔邻，一家比亚迪新动力汽车门店的外墙体正在攥紧修缮。21世纪经济报说念记者看到，独栋的建筑外配备了十多个泊车位，部分泊车位上仍是安装上了充电桩。
走进门店，国内可见的几款主流比亚迪新动力样车仍是摆放就位，静待两周后“开门迎客”。一位门店负责东说念主向记者先容，这是沙特第一家销售比亚迪新动力汽车的门店，全体的销售价钱与中国进出无几。
凭据公开新闻报说念，本年2月20日，比亚迪在沙特举办了一场阵容宏大的品牌发布会，一共展出了汉、元PLUS（国际版块为BYD ATTO 3）、海豹、秦PLUS以及宋PLUS共五款全新新动力车型，记号着该公司认真抨击沙特乘用车市集。
尽管在这个“水比油贵”的国度，新动力汽车的大面积施行短期内势必会濒临一定难度，但在上述门店负责东说念主看来，“这是一种趋势，改日人人很快会秉承电车。”
在沙特一样眷注汽车电动化趋势的还有化工企业。如同阿卜杜勒-阿皆兹在利雅得会议作念出的测算，以一辆乘用车为例，石油所胜仗体现出来的价值可能占比并未几，另外50%的汽车零部件则由化石产品出产而来，“而在电动车的材料应用上，这一比例则可能额外50%。”
阿卜杜勒-阿皆兹口中这个“额外50%”的市集，正是包括SABIC等化工企业在动力转型大配景之下所寻求的替代市集，致使带来了较着的增量。
值得一提的是，在参加利雅得会议前一天，21世纪经济报说念记者参不雅了SABIC的革命之家（Home of Innovation）。在这里，记者看到了中东第一家赢得LEED绿色建筑最高认证圭臬铂金认证的零碳小屋。从光伏绿色电力使用，到雨水收罗和轮回期骗系统，以及弃取可再生、可轮回材料制造的产品电器，这所零碳小屋号称是“绿色经济元素”的集成之作。
在SABIC里面看到一所零碳样木屋，这仍是从侧面响应通盘这个词沙特在放浪鼓动动力转型时对如何转向非油经济的念念考。
“面前，石油和自然气行业正戮力于于罢了减碳和清洁动力，末端豪侈者一样但愿不详买到清洁、可执续的产品。化工行业介于石油和自然气行业与末端豪侈者和供应方之间，为石油和自然气行业创造处治有推敲。”阿尔-法季的谜底很胜仗，“这进一步突显了化工行业在推动动力转型和罢了可执续发展历程中的波折作用。”
在阿尔-法季看来，“可再灵活力需要原材料，而这些原材料并不是可再生的。咱们需要作念更多的探索，需要参加更多成本、供应链和物流支执。咱们需要时刻，致使是几代东说念主的勤苦，才气够罢了实在可职守的动力转型。”
在本年COP28大会（《结合国征象变化框架协议》第28次缔约方大会）上，沙特曾态度强项地反对部分针对减少化石燃料所提议的措辞。在本次利雅得会议上，阿卜杜勒-阿皆兹也重申，动力转型并不代表着就是对化石动力的淘汰。“沙特正在使得传统化工品再次朝上价值链。”
实质上，全球动力转型不单是是可再灵活力界限化建造，亦关乎通盘这个词供应链上的协同。而脚下，这种“绿色经济”趋势正在加深两国的产业合营。
本年2月，总投资约448亿元的“SABIC福建石化空洞体”方式主体工程在中国福建动工。该方式拟在古雷石化基地建造年产150万吨乙烯及下流深加工结合体装配，其产品将无为应用于电子电气、东说念主工智能、通信、医疗、汽车、新材料等界限。
另一方面，中国光伏企业亦掀翻了去沙特投资建厂的本心。包括TCL中环、天合光能、协鑫科技、中信博等光伏制造企业推敲在沙特建造出产基地，产业链确实粉饰光伏上中下流的主要材料。
“东说念主才投资、期间投资和推动效益增长的投资等，就像一个个洒落的点，咱们必须把这些点串联成线，方能确保咱们正在作念的是可执续的，而且成心于咱们在全球范围内的利益联系者。”阿尔-法季笃信。